砂土层中盾构隧道局部破坏引发连续破坏的机理研究

发布时间：2017-09-20 00:15

  本文关键词：砂土层中盾构隧道局部破坏引发连续破坏的机理研究

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【摘要】：盾构隧道由混凝土管片拼接而成,接缝部位薄弱,在建设和运营过程中存在大量风险。国内外发生过多起因隧道管片局部损坏演变为隧道大范围破损甚至连续坍塌并导致地表沉陷等灾害。通过对隧道管片接头的受力分析,建立了接头的极限承载力M-N包络图,作为管片接头的破坏准则。以隧道联络通道施工时,隧道腰部设置洞门作为隧道局部破坏的背景,利用离散元软件PFC,通过FISH语言二次开发研究了隧道腰部管片局部破坏引发的隧道连续破坏机理。研究表明,隧道腰部局部破坏引起土体进入隧道内从而引起隧道腰部外土体松动,并且松动区外围产生的土拱的拱脚支承于隧道顶部区域,这都导致隧道内力急剧增大,直至超过管片及接头的极限承载力,隧道局部破坏发生扩展。由于隧道环间螺栓的作用,破坏环过大的变形引起邻近环横向变形增大,进而引发邻近环的破坏,破坏沿纵向传递,隧道发生大范围连续破坏。最后,初步提出并对比分析了多种隧道防连续破坏措施。
【作者单位】： 滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室;天津大学土木工程系;
【关键词】： 管片接头 极限承载力 局部破坏 隧道连续破坏 破坏机理
【基金】：国家重点基础研究发展计划(“973”计划)项目(2010CB732106)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 0引言工程的连续破坏指由于工程的局部破坏或失效引发工程的大范围破坏。连续破坏具有连续性和不成比例性,即后续破坏紧随最初的破坏,并且最终产生的破坏范围远大于初始破坏。1968年5月16日,英国伦敦25层、64 m高的Ronan Point公寓由于煤气爆炸发生连续性倒塌,煤气爆炸发生在1

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：884757