地震作用下大跨斜拉桥主桥与多联引桥伸缩缝处连锁碰撞效应研究

发布时间：2017-09-20 01:27

  本文关键词：地震作用下大跨斜拉桥主桥与多联引桥伸缩缝处连锁碰撞效应研究

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【摘要】：针对地震作用下大跨斜拉桥主桥与多联引桥间易发生连锁碰撞现象,以一座典型大跨斜拉桥为研究背景,采用SAP2000 Nonlinear有限元程序,建立考虑主桥与多联引桥伸缩缝处碰撞效应的桥梁结构三维非线性计算模型,采用非线性时程分析法,研究大跨斜拉桥主桥与多联引桥伸缩缝处连锁碰撞效应对桥梁抗震性能的影响,并分析初始间隙、引桥周期比对连锁碰撞效应的影响规律。研究结果表明:若仅在引桥-引桥相邻梁体间发生碰撞,碰撞效应对短周期联引桥影响不大,但对长周期联引桥有一定影响,即会增大长周期联引桥梁端位移、梁墩相对位移以及固定墩墩底地震响应;而若主桥与多联引桥间发生连锁碰撞,不仅会显著增大短周期联引桥梁端位移、梁墩相对位移以及桥墩地震响应,而且会进一步增大长周期联引桥梁端位移、梁墩相对位移以及桥墩地震响应,更易引起各联引桥桥墩破坏或梁体落梁;随着初始间隙的增大,连锁碰撞效应对引桥结构的影响减弱;随着短周期联引桥基本周期的减小,连锁碰撞效应对短周期联的影响也有所降低。
【作者单位】： 武汉理工大学;
【关键词】： 大跨斜拉桥 多联引桥 地震 连锁碰撞效应 地震响应
【基金】：国家自然科学基金(51378406)
【分类号】：U441.3;U448.27
【正文快照】： 引言大跨斜拉桥工程一般由主桥工程和引桥工程两部分组成,主桥一般为飘浮体系或者半飘浮体系大跨斜拉桥,引桥则由多联多跨连续梁桥组成,诸如苏通大桥、上海长江大桥、九江长江公路大桥等。由于主、引桥结构体系不同,结构的动力特性相差较大,在地震作用下相邻联发生非同向纵向

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