深圳地铁盾构隧道接收端近距离下穿既有线加固技术

发布时间：2017-09-20 03:28

  本文关键词：深圳地铁盾构隧道接收端近距离下穿既有线加固技术

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【摘要】：近距离下穿既有线的地铁盾构隧道端头加固,不仅要保证盾构出洞时地层的稳定性、避免发生涌水坍塌,还要防止加固施工及盾构掘进出洞施工引起既有线路的沉降超标。尤其对正在运营的地铁线路而言,其对轨道变形高度敏感,产生的位移超过一定标准将会对铁路车辆的运营安全带来极大的隐患。以深圳地铁7号线和9号线盾构区间为例,根据工程所处的环境,对静压循环注浆控制技术、扩散性好凝胶时间可控的新型材料进行研究应用,并利用自动化监测技术。盾构端头井加固达到了要求,确保了盾构安全出洞,还使临近既有线变形量控制在规范要求的范围内。
【作者单位】： 北京瑞威世纪岩土工程有限公司;
【关键词】： 深圳地铁 盾构隧道 接收端 既有线 注浆加固 结构变形 控制技术
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 0引言随着城市建设的不断发展,修建地铁成为改善城市交通状况的主要手段[1]。同时大量的新建地铁线必须下穿既有线路,而在下穿过程中不可避免地对地层产生扰动,造成临近既有线过大的变形,对车辆的运营安全造成不利影响。陈广道[2]根据理论分析,未采取措施情况下,在风化花岗岩

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本文编号：885650