信控道路交叉口过街行人流影响下的右转车辆延误模型研究

发布时间：2017-09-20 05:31

  本文关键词：信控道路交叉口过街行人流影响下的右转车辆延误模型研究

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【摘要】：交通延误是评价城市信控道路交叉口服务水平和车辆通行效率的一个重要指标.未设置右转专用相位的信号交叉口右转车辆与行人的冲突会引起右转车辆的延误.本文从微观角度分析了在未设置右转专用相位的信号道路交叉口右转车辆穿越过街行人流的过程,考虑了右转车辆抢行状况及过街行人不同过街状态,建立并验证了未设置右转专用相位信控道路交叉口右转车辆穿越过街行人流的车均交通延误模型.
【作者单位】： 湖南大学土木工程学院;
【关键词】： 交通控制 右转车辆 交通延误模型 车辆抢行
【分类号】：U491
【正文快照】： 由于右转车辆与其他方向车辆间的冲突微弱,信号道路交叉口不设置右转信号相位可以避免因设置而造成的不必要的交通延误.然而步行是中国城市交通中一种重要的出行方式,在信号道路交叉口进口道右转车辆穿越过街行人流时二者会发生交通冲突,冲突情形如图1所示,这种冲突必然会造成

【参考文献】

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1 杨晓光,马万经,林瑜;两相位信号控制交叉口行人专用相位设置条件研究[J];公路交通科技;2005年01期

2 张茂民;刘伊生;裴玉龙;;基于行人的信号交叉口右转车控制条件[J];公路交通科技;2008年09期

3 李硕;张，

本文编号：886203