基于理论运行速度的公路设计线形安全性实时评价系统设计

发布时间：2017-09-20 06:42

  本文关键词：基于理论运行速度的公路设计线形安全性实时评价系统设计

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【摘要】：随着公路设计对线形安全性要求越来越高,根据理论运行速度对设计线形进行连续性、一致性评价,对设计指标取值优化成为目前公路设计工作中的必要步骤。针对现有的公路线形安全性环节与公路线形设计过程相脱离、自动化程度低、效率低的现状,提出了基于理论运行速度的公路设计线形安全性实时评价系统,论述了系统的开发目标、功能需求以及工作流程,并对各个功能模块的设计进行了详细探讨。系统与道路设计软件进行无缝对接,利用理论运行车速预测模型、模糊综合分析方法,实现了对线形连续性、速度一致性等关键指标的量化评价,并将评价结果实时地反馈给设计者,实现了边设计、边评价、边优化,提高了效率。
【作者单位】： 华南理工大学土木与交通学院;中交宇科(北京)空间信息技术有限公司;
【关键词】： 公路工程 线形设计 安全性评价 理论运行速度
【基金】：交通运输部西部交通建设科技项目(编号:2011-318-365-100)
【分类号】：U412.3
【正文快照】： 线形是公路的骨架,其设计合理与否,不仅直接关系到公路建设项目质量的好坏、里程的长短、投资多少与效率高低,更直接影响到公路运行安全,且公路一旦建成,要改变其线形几乎是不可能的,其将长期限制汽车的运行。为此,JTG B01-2003《公路工程技术标准》规定:“线形设计时,必须对

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本文编号：886507