盾构引起地表沉降预测模型与影响因素分析

发布时间：2017-09-20 18:37

  本文关键词：盾构引起地表沉降预测模型与影响因素分析

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【摘要】：以武汉地铁四号线某区间隧道作为研究对象,对该盾构区间隧道所获得的地表沉降监测数据进行分析和处理。对地铁隧道引起的地表沉降规律进行了深入的分析,探讨了建筑物与隧道轴线的距离、隧道埋深等因素对地表沉降的影响。结果表明,建筑物和隧道轴线的距离L与隧道直径D的比值大于3.21时,建筑物对地表沉降的影响较小,比值小于3时,地表沉降急剧增大,其中,比值在1~3之间,将导致明显的建筑物倾斜,比值接近于零时,建筑物呈现整体下沉趋势。最后,基于Peck公式,提出了实用的沉降分析模型,并将其应用于工程实例,验证了预测模型的有效性。
【作者单位】： 武汉理工大学土木工程与建筑学院;长江科学院水利部岩土力学与工程重点实验室;中铁建设集团有限公司;
【关键词】： 地表沉降 影响因素 预测模型 Peck公式
【基金】：中铁建设集团科技项目(LX13-14)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 为解决城市的拥堵,城市规划中一般采用“上天入地”的方法,经济、合理、适量、高效地修建地铁隧道对解决城市交通拥堵起到至关重要的作用。值得注意的是,地铁往往穿越建筑物、构筑物密集的城市建筑群。微小的地层扰动不加注意,往往造成严重后果,这就对地铁隧道的地表沉降控制

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