考虑行车舒适性预应力简支梁板设计建议

发布时间：2017-09-22 14:24

  本文关键词：考虑行车舒适性预应力简支梁板设计建议

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【摘要】：采用全量形式自动递进法分析京张高速某简支梁桥在不同预加应力下的长期上拱值,对求得数据采用2阶拟合的方法模拟截面上下缘应力差值与跨中上拱度的关系方程。根据文献[1]求解的该桥考虑行车舒适性最大允许上拱度值,提出预应力简支梁板上下缘应力差值限制值,并根据横截面应力线性分布的特点提出在设计预应力简支梁板时应增加上下缘应力均匀性分布参数的要求。
【作者单位】： 河北交通职业技术学院;
【关键词】： 桥梁工程 自动递进法 徐变上拱度 上下缘应力均匀分布参数
【基金】：河北省交通运输厅科技计划项目(SQR-2013129)
【分类号】：U442.5
【正文快照】： 1概述我国早期生产的预应力混凝土梁由于设计中过分要求梁的经济性再加之施工质量控制不严等原因,造成梁的上拱度过大。文献[1、2]对预加力引起的简支梁桥上拱度问题,以及由此导致的行车舒适性问题,做了深入的研究探讨。本文是对该文所提出问题的进一步研究。预应力混凝土简支

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本文编号：901317