轮载作用下钢桥面板焊缝疲劳热点应力分析

发布时间：2017-09-23 06:07

  本文关键词：轮载作用下钢桥面板焊缝疲劳热点应力分析

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【摘要】：通过建立正交异性钢桥面板有限元模型,研究钢桥面板焊缝位置的热点应力历程。分析车轮荷载在不同纵向和横向位置的热点应力变化过程和应力幅,对比不同车轴类型的影响及最不利荷载作用位置。研究表明:车轮荷载纵向移动下,纵向焊缝不同位置的应力幅相同;多轴荷载损伤度计算结果与单轴荷载结果呈倍数关系,多轴荷载可等效为多倍的单轴荷载进行分析;双轮荷载中心线作用在焊缝正上方为横桥向最不利位置。
【作者单位】： 河海大学土木与交通学院;河海大学力学与材料学院;
【关键词】： 钢桥面板 疲劳 热点应力 荷载位置
【基金】：国家自然科学基金项目(51278166;51478163) 江苏省第四期“333高层次人才培养工程”科研项目 中央高校基本科研业务费专项资金(2015B17414)
【分类号】：U441.4;U443.31
【正文快照】： 正交异性钢桥面板在桥梁中被广泛应用。钢桥面板顶板在荷载作用下受到局部加劲肋的约束,导致刚度局部突变引起应力集中。在车轮荷载反复作用下,易产生疲劳损伤[1-2]。焊接外形缺陷会导致几何突变,焊缝的初始缺陷等会导致局部应力集中,均会加剧局部疲劳的发生。由于正交异性钢

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本文编号：903617