基于瓶颈模型的交通拥堵收费与补贴模式研究

发布时间：2017-09-23 14:35

  本文关键词：基于瓶颈模型的交通拥堵收费与补贴模式研究

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【摘要】：为了既保证交通拥堵收费的效率又降低个人出行者的出行成本,使得社会和个人利益能有效统一并提高公众对拥堵收费的接受度,基于双通道瓶颈模型设立了拥堵收费与补贴相混合的模式,将收费路段的收费收入全部或部分补贴到免费路段上.进而我们对该模式的参数和效果进行算例分析,发现该模式可以有效地减缓交通拥堵.同时模式与一般动态单通道收费相比在社会成本缩减方面仅有微小劣势,但却使得小汽车出行者的成本大幅缩小,公平度有显著提升.最后根据算例分析结果的比较,给出了方法最适用的情况
【作者单位】： 北京工业大学经济与管理学院;
【关键词】： 瓶颈模型 交通拥堵收费 用户平衡 动态收费 动态补贴
【分类号】：U491.265
【正文快照】： 1引言拥堵收费一般指利用经济学中的价格原理对交通需求加以限制以缓解系统拥堵状态的交通管理手段.交通拥堵收费政策是对特定的时段和路段上的车辆实行收费,以从时间和空间上来疏散交通量,实现道路资源的有效利用,达到缓解交通拥堵的目的.其经济学的依据是福利经济学中的外部

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本文编号：905805