基于跨孔电阻率CT的地铁盾构区间孤石探测方法及物理模型试验研究

发布时间：2017-09-23 19:00

  本文关键词：基于跨孔电阻率CT的地铁盾构区间孤石探测方法及物理模型试验研究

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【摘要】：跨孔电阻率CT方法在地铁盾构区间孤石探测方面具有一定优势,但仍然存在孤石定位精度低、小尺寸孤石难以识别等工程实际难题。首先,提出了电阻率CT不等式约束反演成像方法和偏导数矩阵的并行解析快速求解方法,从施加先验信息约束和提高反演精度两个方面共同改善了电阻率CT反演的多解性与成像效果。在此基础上,通过大量常规观测模式的成像效果对比试验,提出了一种组合式观测模式,可以综合多种常规观测模式的探测优势并增加采集的数据量,从而提高对异常体的识别能力。针对影响探测效果的两个因素——孔距和电极间距进行了数值模拟试验研究,获得了在组合式观测模式下的有效孔距范围和合理的电极间距参数,并进一步检验了对小粒径孤石的识别效果。在此基础上,提出了地面物探普查与电阻率CT详查相结合的孤石探测方案。最后,开展了物理模型试验研究进行验证,探测结果与实际情况比较一致,具有较好的应用前景。
【作者单位】： 山东大学岩土与结构工程研究中心;
【关键词】： 地铁盾构区间 孤石 跨孔电阻率CT 不等式约束 组合式观测模式 影响因素
【基金】：国家重点基础研究发展计划(973计划)项目(2013CB036002,2014CB046901,2015CB058101) 国家重大仪器设备研制专项项目(51327802) 国家自然科学基金重点项目(51139004);国家自然科学基金面上项目(51479104) 国家十二五科技支撑计划(2013BAK06B01)
【分类号】：U231.3;U455.43
【正文快照】： 0引言近年来,中国城市地铁工程建设迎来了宝贵的机───────遇期和建设高潮。在地铁施工过程中,盾构掘进机施工方法逐渐成为中国地铁工程建设的重要趋势。盾构掘进机施工具有“掘进速度快、施工扰动小、成洞质量高、综合经济社会效益高、施工安全文明”的优点,但其对地层

【参考文献】

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10 王s，

本文编号：906906