软弱围岩浅埋连拱隧道力学特征测试与分析

发布时间：2017-09-23 20:05

  本文关键词：软弱围岩浅埋连拱隧道力学特征测试与分析

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【摘要】：为研究软弱破碎围岩浅埋连拱隧道支护体系力学特性,以某连拱隧道为依托,采用钢弦式传感器,对围岩压力、锚杆轴力、钢支撑内力、二衬受力及中墙内力等进行系统测试与分析。结果表明,拱部两侧拱腰位置围岩压力较大,呈"猫耳朵"分布。受地质和施工因素等的影响,拱部围岩压力实测值与公路隧道设计细则计算值相差较大。中墙底部及两侧边墙底部基底压力大。正洞锚杆轴力量值很小,建议取消正洞锚杆。侧导洞锚杆作用明显,根据围岩情况可以保留。钢拱架受力最大位置在拱腰处,拱顶处钢拱架承受拉应力,其他部位为压应力,部分拱架受力接近屈服,型钢拱架作用十分明显。中墙顶部钢筋计受拉,其余位置受压,中墙上部受力较下部敏感。左右线先后应力释放对中墙有一定的"纠偏效应",但中墙受力始终处于偏压状态。
【作者单位】： 西安建筑科技大学理学院;长安大学公路学院;长安大学理学院;
【关键词】： 隧道工程 软弱围岩 现场测试 连拱隧道 力学特征
【基金】：国家自然科学基金资助项目,项目编号51008029 陕西省教育厅专项基金,项目编号11JK0533
【分类号】：U451
【正文快照】： 在复杂地质条件下,连拱隧道的修建具有工序繁杂、围岩多次被扰动、结构体系受力多次转换等特点[1-3]。自2000年我国首次采用连拱隧道结构形式以来,在结构分析、现场测试和模型试验等方面进行了系统研究,2004版公路隧道设计规范[4]首次明确了双连拱隧道结构形式,并给出了建议支

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本文编号：907192