全断面硬岩地层盾构隧道管片上浮控制技术研究

发布时间：2017-09-24 04:33

  本文关键词：全断面硬岩地层盾构隧道管片上浮控制技术研究

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【摘要】：为了解决盾构在全断面硬岩地层中管片上浮的问题,确保管片衬砌的施工质量,结合广州7号线某全断面硬岩段的盾构施工,从力学条件和空间条件等方面分析了导致管片上浮的原因和机制,从盾构施工和设计等方面提出了减小管片上浮的新措施。包括:采用豆砾石回填灌浆工艺进行管片壁后填充、利用止浆环与隔水环防止浆液流失、半敞开式掘进提高同步注浆的填充效果、采用前盾底部设计千斤顶防止盾构栽头等。
【作者单位】： 盾构及掘进技术国家重点实验室;
【关键词】： 广州地铁 盾构隧道 全断面硬岩地层 管片上浮
【基金】：国家国际科技合作专项(2011DFB71550) 中铁隧道集团科技创新计划(隧研合2012-17)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 0引言管片衬砌作为一种安全快捷的隧道衬砌结构被广泛地应用于城市地铁建设中。然而,在我国多处城市的地铁建设中,出现了不同程度的隧道管片结构上浮现象。管片上浮往往导致管片错台、裂缝、轴线偏移,甚至管片防水结构失效等,已严重影响了隧道衬砌结构的工程质量,因此,有必要

【参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：909380