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大直径泥水盾构隧道管片结构力学特性研究

发布时间:2017-09-24 08:37

  本文关键词:大直径泥水盾构隧道管片结构力学特性研究


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【摘要】:以扬州瘦西湖隧道为例,介绍了盾构隧道穿越地层的工程地质与水文地质条件、典型断面管片布置形式,以及管片结构受力监测方案。共设计了4个监测断面,对管片的力学特性进行监测。通过实测结果分析和数值模拟分析,得出的主要结论是:柔性土压力计和光栅传感器能够较好地应用于管片的现场监测工作,可以得到较为全面准确的隧道衬砌结构荷载和内力在施工期的分布;衬砌结构荷载总体随时间呈先减低后趋于平稳的规律,施工期的注浆作用会使衬砌结构荷载大于稳定后的结构荷载,同时注浆压力控制不当会导致结构荷载的分布不均匀(在设计时应重点关注);注浆阶段(同步注浆到注浆效应消散),衬砌结构内力处于波动状态,与各同步注浆孔压力分布不均有关,稳定后的结构轴力大致为注浆作用下最大值的60%~65%,注浆作用对结构轴力影响较大。
【作者单位】: 中国铁建投资公司;
【关键词】盾构隧道 管片结构 力学特性
【分类号】:U455.43
【正文快照】: 盾构由于其诸多优点,近年来在隧道建设中使用越来越广泛。然而,盾构隧道设计的理论基础仍不成熟,目前主要以土力学理论、结构理论、连续介质理论为指导[1]。地下结构的理论计算方法有荷载结构法和地层结构法[2],荷载结构法是目前隧道结构理论计算用的最多的一种方法[3]。管片

【参考文献】

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本文编号:910436

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