不同碳排放调控政策下的船舶航速优化

发布时间：2017-09-24 14:15

  本文关键词：不同碳排放调控政策下的船舶航速优化

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【摘要】：针对不同碳排放调控政策下船舶航速进行优化.首先,分别建立碳排放最小和船舶运输成本最小的航速优化模型;其次,综合考虑航速降低带来的碳排放量减少和船舶投入增加带来的碳排放量增加,建立不同碳排放调控政策(定额征收碳税、按量征收碳税以及基于碳排放权交易处理碳排放)下基于船舶运输成本最小的航速优化模型.通过算例验证模型的有效性,比较分析不同碳排放控制政策下的航速水平,并且针对不同碳排放控制政策分别分析碳排放限额、碳税水平、碳交易价格对班轮公司成本的影响.研究结果表明,定额征收碳税的碳排放政策调控效果要优于定量征收碳税和基于碳排放权交易处理碳排放的碳排放政策调控效果.
【作者单位】： 上海海事大学经济与管理学院;
【关键词】： 水路运输 船舶 碳排放政策 航速优化模型
【基金】：教育部博士点科研专项基金项目(20093121110002) 上海海事大学研究生创新项目(2013ycx026) 上海海事大学研究生学术新人(wk2013032)
【分类号】：U676.3;F551
【正文快照】： 0引言近几十年来,气候变化问题越来越受到人们的重视.国际海事组织(IMO)2009年发布的第二次温室气体研究报告显示,航运业在2007年的碳排放量近10亿t,约占全球碳排放量的3.3%.该报告预测如果不采取进一步措施,这一比例在2050年将升至18%.为此,在2009年12月召开的《联合国气候变

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本文编号：911855