复杂道路环境中驾驶人应激反应能力研究

发布时间：2017-09-24 17:33

  本文关键词：复杂道路环境中驾驶人应激反应能力研究

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【摘要】：为提高驾驶人在复杂道路环境中的应激反应能力,利用汽车驾驶模拟器试验平台和眼动仪,针对山区双车道公路、城市道路、高速公路和农村公路4种道路应激场景,研究驾驶人的应激反应能力。通过回归分析,研究驾驶人在复杂道路环境下应激反应能力与训练次数的关系。结果表明,驾驶人瞳孔面积变化率与应激训练次数的对数回归模型的拟合度较高;高速公路雾天(前车未打转向灯突然换道)条件下,驾驶人的应激反应能力较差;非职业驾驶人的应激反应能力,会随着时间的增长出现不同程度的减弱,可通过恢复性训练,较快回到原来的应激反应水平。
【作者单位】： 山东交通学院交通与物流工程系;长安大学汽车学院;山东省交通规划设计院路桥室;
【关键词】： 交通安全 应激反应 回归模型 训练次数 眼动仪
【基金】：国家自然科学基金资助(20110752) 山东省高等学校青年骨干教师国内访问学者项目
【分类号】：U491.254
【正文快照】： 0引言有关资料显示,我国交通事故中,驾驶人应激反应不良而导致的约占30%[1-2]。研究表明[3-7],通过对驾驶人进行应激反应能力训练,能有效预防或减少道路交通事故的发生。国内外学者对驾驶人应激开展了积极的研究工作,美国的Adams等[8]研究了驾驶人在紧急情况下的制动操作问题;

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本文编号：912560