基于出行者认知的理想通勤时间研究

发布时间：2017-09-25 11:31

  本文关键词：基于出行者认知的理想通勤时间研究

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【摘要】：理想通勤时间对住址选择及职住关系、通勤出行方式选择和城市土地利用与空间布局等相关研究有重要意义.以昆明市为案例,研究了理想通勤时间的分布及其与实际通勤时间的差异,并基于序次Logistic回归模型分析了影响理想通勤时间的因素.研究结果表明,理想通勤时间在[10,20)min区间所占比例最大,并不总趋于0,这印证了通勤出行具有一定的正效用.71.3%的通勤者对实际通勤时间不满意,期望缩短通勤时间,仍有8.4%的通勤者的理想通勤时间大于实际通勤时间.年龄、性别、受教育程度、家庭年收入、居住区位对理想通勤时间有显著的影响.
【作者单位】： 大连理工大学交通运输学院;昆明理工大学交通工程学院;
【关键词】： 城市交通 理想通勤时间 通勤出行 序次Logistic回归模型
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278087)
【分类号】：U491
【正文快照】： 1引言由于时间资源的有限性,通勤时间花费的增加必然挤占其他的出行时间预算,从而影响其他活动(娱乐休闲、购物及家庭活动等)的参与.同时,通勤时间及衍生的出行费用构成了通勤出行成本,如果通勤出行成本太高将迫使人们改变职住址或出行方式进行调整.此外,通勤时间的长短对出行

【共引文献】

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本文编号：917044