小半径曲线段盾构过区间风井施工技术

发布时间：2017-09-26 05:23

  本文关键词：小半径曲线段盾构过区间风井施工技术

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【摘要】：在线路较长的地铁隧道中间一般均设计通风竖井,即中间风井。由于风井内施工作业空间狭小,四周结构封闭,吊装及拆装一些接收和二次始发材料困难,通常选择整环管片通缝拼装的方式。盾构机可利用自身推力通过风井,而在小半径曲线段盾构过区间风井增加了一些姿态控制难度。
【作者单位】： 中铁十八局集团第三工程有限公司;
【关键词】： 区间风井 弧形导台 通缝拼装 曲线始发 姿态控制
【分类号】：U455.43
【正文快照】： [定稿日期]2015-02-05西安地铁三号线辛家庙站-广泰门站区间风井位于辛家庙立交东南角绿化带内,为三层矩形结构,底板埋深31m(局部32m),与区间隧道相交段负三层(盾构通过范围)净宽8.4m。风井前后隧道设计线路中,左线为600 m的小曲线半径、右线为500 m的小曲线半径,盾构需在风井

【参考文献】

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1 王成;;盾构机过站移动施工技术[J];辽东学院学报;2006年01期

2 王s，

本文编号：921725