盾构隧道施工时地层沉降模型试验研究

发布时间：2017-09-28 00:03

  本文关键词：盾构隧道施工时地层沉降模型试验研究

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【摘要】：随着我国经济的发展,地铁已成为改善城市交通拥堵状况的主要途径之一。但地铁隧道的施工却又不可避免地带来诸多安全隐患,例如,由于隧道施工时土层的沉降,导致管线的破裂。本文旨在通过室内大型模型试验研究地铁盾构隧道开挖时上覆土层的沉降分布特征,分别测定不同深度地层的沉降值,通过对试验数据的分析与整理,得出沉降沿地层深度的分布规律。结果表明:同一深度的地层沉降基本符合peck公式曲线;地层沉降槽的宽度值i不会随沉降量的增加而变化,只与该地层的所处深度有关;并根据试验得出沉降槽宽度i的经验公式。
【作者单位】： 东南大学交通学院;
【关键词】： 模型试验 盾构隧道 地层沉降 沉降槽宽度
【基金】：国家自然科学基金青年科学基金(51108078) 同济大学岩土及地下工程教育部重点试验室开发基金(KLE-TJGE-B1102) 江苏省自然科学基金面上项目(BK2013294)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1引言近年来中国国内经济迅猛发展,城市化进程不断加快,而地铁作为一种快捷的交通方式,更是发展迅速。以江苏为例,南京和苏州的地铁已经正式运营,无锡和常州地铁正在施工中。但是地铁大规模的兴建又不可避免地造成了各种工程环境问题[1],甚至造成危害人民生命安全的工程事故。

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本文编号：932639