Sasobit再生沥青混合料的设计与性能

发布时间：2017-09-29 09:24

  本文关键词：Sasobit再生沥青混合料的设计与性能

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【摘要】：为了对温拌再生沥青混合料(WMRA)的路用性能进行评估,设计了回收沥青路面材料(RAP)掺配率分别为10%、30%、50%的WMRA和热拌再生沥青混合料(HMRA),构建了WMRA的最佳拌和温度、击实成型温度与新集料加热温度的确定方法,并按照规定的温度制作Marshall试件,通过进行Marshall试验、车辙试验、低温弯曲试验、残留稳定度试验和冻融劈裂试验,评估了HMRA和WMRA的Marshall指标和路用性能。研究结果表明:当RAP掺配比例较小时,WMRA和HMRA的空隙率非常接近,得出Sasobit的降温幅度在15℃左右;随着RAP比例的提高,WMRA和HMRA的新集料加热温度逐渐提高,沥青老化程度增加,进而导致混合料性能发生变化,致使空隙率(VV)和动稳定度(DS)增大,低温弯曲应变降低;Sasobit温拌剂的掺入,能降低新集料的加热温度,减弱沥青老化,进而降低混合料VV,使低温性能有所提升,同时Sasobit材料本身又能提高沥青低温粘度,进而提高了混合料的高温性能;通过路用性能试验,所有WMRA的高温性能和水稳定性均满足中国规范要求,部分混合料的低温性能稍低于规范要求。
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;弗吉尼亚理工大学土木与环境工程学院;
【关键词】： 道路工程 回收沥青路面材料 温拌再生沥青混合料 Sasobit 混合料温度
【基金】：交通运输部西部交通建设科技项目(2008 318 000 29)
【分类号】：U414
【正文快照】： 2.弗吉尼亚理工大学土木与环境工程学院,弗吉尼亚黑堡24061)0引言路面再生技术能实现废旧沥青路面材料(RAP)的循环再生利用,作为一种绿色交通技术而被广泛应用[1]。目前,国际上已形成了一套较完整的设计、评价和施工方法,并达到规范化程度,但仍有一些技术问题需要解决。考虑到

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本文编号：941260