基于FM-EMD的桥梁结构运行模态识别方法

发布时间：2017-09-29 17:20

  本文关键词：基于FM-EMD的桥梁结构运行模态识别方法

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【摘要】：提出了FM-EMD(调频EMD)方法,克服了原EMD方法在模态频率相近情况下的振型混淆问题。通过功能扩展,实现了"可选择性EMD分解":既可以对实测信号的某一频段进行针对性分解,也可根据信号的实际情况,选择从频谱高端或从频谱低端开始分解,以排除无效信号成分的干扰,并突出有效信号成分。所提方法具有很强的工程适应能力,适用于桥梁结构的运行模态辨识。通过对某120米跨径的钢管混凝土桁梁桥的运行模态实验,辨识得到了结构的频率、振型和阻尼比。通过与成熟辨识方法的比对,得出以下结论:该方法可以得到较高精度的频率值,较好形制的模态振型,但会低估模态阻尼值,频率辨识误差不超过1%,模态阻尼值低估不超过10%。
【作者单位】： 郑州大学土木工程学院;河南交通职业技术学院;
【关键词】： 桥梁结构 模态分析 运行模态实验 经验振型方解 调频-经验振型分解
【基金】：河南省科技攻关项目(112102310453)
【分类号】：U441;U446
【正文快照】： 引言目前,针对土木工程结构,如桥梁结构的模态实验,多是激励荷载不可测量的运行模态实验。所使用的模态辨识方法大体上分为时域辨识方法、频域辨识方法和时频联域方法三大类。其中前两类方法相对比较成熟,第三类方法目前仍在快速发展中。时域方法主要有随机子空间法(SSI)[1]、

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本文编号：943273