边载作用下砂土桩基负摩阻力试验

发布时间：2017-09-29 19:40

  本文关键词：边载作用下砂土桩基负摩阻力试验

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【摘要】：为了研究两侧边载作用下群桩负摩阻力特性,进行了两侧边载作用下砂土中单桩和3×3群桩负摩阻力试验。作为对比,进行了围载作用下单桩和3×3群桩负摩阻力试验。研究了桩顶荷载与地面堆载共同作用下地基土沉降过程中桩基负摩阻力、中性点位置以及土体分层沉降的发展情况,分析了桩顶荷载和沉降关系、桩身轴力分布、桩身下拽力的影响规律。研究结果表明:两侧边载情况与围载情况相比较,桩顶沉降偏小,负摩阻力偏小,中性点位置偏高,群桩中不同位置桩所产生的负摩阻力分布规律与围载基本一致,但两侧边载作用下中间区域的桩与角桩负摩阻力的差值更明显;与围载情况相反的是两侧边载作用下群桩内、外土层沉降比随土表荷载的增加而减少。
【作者单位】： 东南大学土木工程学院;东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室;河海大学港口海岸与近海工程学院;
【关键词】： 道路工程 桩基础 模型试验 负摩阻力 群桩效应 边载
【基金】：国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2013CB036304) 国家自然科学基金项目(51408185) “十二五”国家科技支撑计划项目(2011BAG07B01) 江苏省自然科学基金项目(BK20130843) 中国博士后科学基金项目(2014M561564)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 0引言桩基负摩阻力的问题由来已久,自20世纪30年代以来,很多沿海地区出现了因桩基负摩阻力作用而引起的工程事故[1,2],各国许多学者对此进行了理论研究[3-7]、数值模拟[8-10]以及室内外试验。Shibata等[11-12]利用室内模型试验证实了桩基负摩阻力发展存在明显的时间效应,并提

【共引文献】

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本文编号：943904