大粒径透水性沥青混合料级配设计方法研究

发布时间：2017-09-30 04:13

  本文关键词：大粒径透水性沥青混合料级配设计方法研究

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【摘要】：在借鉴贝雷法级配设计思想的基础上引入"预留空隙率"这一预设参数对大粒径透水性沥青混合料矿料级配进行设计,并初步提出"预留空隙率"的设定方法。同时对国内外同类工程矿料级配用量进行反算,确定贝雷法设计LSPM级配的初始体积参数。通过对设计级配的检验及混合料路用性能的测试,基于贝雷法设计的LSPM矿料级配具有良好的骨架结构,且混合料空隙率适当,综合路用性能良好,验证了应用贝雷法进行骨架型开级配或半开级配沥青混合料矿料级配设计的可行性。
【作者单位】： 湖北省交通运输厅黄黄高速公路管理处;武汉工程大学交通研究中心;
【关键词】： 大粒径透水性沥青混合料(LSPM) 贝雷法 预留空隙率 级配设计
【基金】：湖北省公路管理局科技项目,项目编号鄂路计[2012]265号
【分类号】：U414
【正文快照】： 大粒径透水性沥青混合料(Large Stone PorousMixes,简称LSPM)主要用于半刚性基层上的柔性基层及旧沥青混凝土或水泥混凝土板上的加铺联结层,因此要求设计的LSPM既要能抑制反射裂缝的扩展,又要兼备路面结构内部的排水功能,且耐久性良好。国内外研究表明,空隙率在15%~25%的沥青

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【相似文献】

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本文编号：946064