考虑超车需求的交通流中观模型

发布时间：2017-09-30 07:01

  本文关键词：考虑超车需求的交通流中观模型

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【摘要】：Prigogine-Herman交通流中观模型的超车概率公式仅是密度的函数,是线性的,没有考虑超车需求。利用期望速度对超车概率公式进行改进,提出了新的非线性超车概率公式,并建立了相应的交通流中观模型。改进的模型能够同时考虑车流密度和超车需求,更加真实地反映交通流运行。利用新模型对车流从高密度区向低密度区的扩散过程进行了模拟,分析了线性超车概率公式和Greenshields抛物线型超车概率公式的区别。结果表明:采用线性超车概率公式时速度分布演化较快,且全部集中在3个速度类;采用Greenshields抛物线型超车概率公式可以反映速度分布演化的过程,且速度分布收敛为6个速度类,更加符合实际。
【作者单位】： 长沙理工大学交通运输工程学院;长沙市公安局交通警察支队;
【关键词】： 交通工程 超车 气体动力学 期望速度 中观模型 交通流
【基金】：国家自然科学基金项目(71071024) 湖南省自然科学基金项目(12JJ2025) 长沙市科技局重点项目(K1106004-11)
【分类号】：U491.112
【正文快照】： 0引言交通流在低密度的情况下是单个汽车的运动,与其他车辆之间的关系不大,反之,在高密度时则以车队形式流动,这一事实启示了交通流与气体流动的相似性。交通流中观模型的开创者是Prigogine和Herman。关于Prigogine和Herman创建的交通流中观模型的系统论述可见其1971年出版的

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本文编号：946756