盾构隧道洞周土压力颗粒流数值分析

发布时间：2017-09-30 15:09

  本文关键词：盾构隧道洞周土压力颗粒流数值分析

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【摘要】：对盾构隧道洞周土压力的变化规律进行了数值模拟,研究了不同盾尾空隙、不同直径、不同埋深时隧道洞周土压力的分布规律,分析了隧道正上方土体的应力路径,并对隧道洞周土体竖向位移随埋深的变化规律进行了探讨。结果表明:盾尾空隙小于20 cm时,开挖对竖向土压力的影响区在2.7倍隧道直径范围内,土压力拱主要产生在隧道上部2倍隧道直径范围内;根据隧道正上方不同位置处土体的应力路径,将该区划分为3个区段:1洞周松动区,2稳定的压力拱区域,3土拱效应不明显的区域;随着隧道埋深的减小,其正上方的地表下沉量逐渐增大,而地表沉降的影响范围逐渐减小。
【作者单位】： 广西岩土力学与工程重点实验室;桂林理工大学土木与建筑工程学院;
【关键词】： 隧道工程 盾构隧道 土压力 数值分析 盾尾空隙 颗粒流
【基金】：国家自然科学基金项目(51068004) 广西岩土力学与工程重点实验室基金资助项目(11-CX-03)
【分类号】：U451
【正文快照】： 0引言为解决制约城市发展的交通问题,地铁得到了快速发展。在修建地铁过程中,暗挖法具有不破坏地面交通、建筑物以及地下管线设施等优点,得到广泛应用。盾构法是暗挖法的一种,由于其推进过程中对地表产生的影响相对较小,是目前区间隧道施工的主要方法。盾构隧道的盾尾空隙、管

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【共引文献】

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本文编号：948862