信号交叉口左弯待转区对左转车道通行能力的影响

发布时间：2017-09-30 17:14

  本文关键词：信号交叉口左弯待转区对左转车道通行能力的影响

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【摘要】：左弯待转区的设置可提高信号交叉口左转车道的通行能力。以实际的左弯待转区左转车道车流调查数据及无左弯待转区左转车道的通行能力计算公式为基础,通过提取左弯待转区左转车道排队车辆从起步到驶离交叉口的加速度、速度及位移特征规律,建立了左弯待转区左转车道实际通行能力的计算方法,并进行了实例验证计算。研究结果表明:左转相位绿灯亮起后,静止时排队的车辆逐次起步,车辆加速度随时间呈起伏式线性变化;左弯待转区可较显著地提高左转车道的实际通行能力,所提高比例与左转相位配时及左弯待转区长度有关;所调查的信号交叉口左弯待转区的设置提高了左转车道通行能力10%~20%。
【作者单位】： 北京工业大学交通工程北京市重点实验室;
【关键词】： 交通工程 信号交叉口 左弯待转区 左转车道 通行能力
【基金】：国家重点基础研究发展计划项目(973计划)(2012CB723303)
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 0引言近年来,中国很多城市出现了一种新的左转渠化方法,即在信号交叉口内部设置机动车左弯待转区。其初衷在于使部分左转车辆提前进入交叉口,充分利用左转相位的绿灯时间,从而在一定的绿灯时间内增加通过交叉口的左转车辆数。《道路标志标线》(GB 5768—1999)[1]给定了“左弯

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本文编号：949432