基于“快出慢进”的城区出入干道的信号协调控制

发布时间：2017-10-01 21:12

  本文关键词：基于“快出慢进”的城区出入干道的信号协调控制

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【摘要】：通过采取"快出慢进"交通协调控制优化策略,主线车流早、晚高峰时段的总停车次数比现有的单点信号控制方案分别下降了40%和47%;主线车流由西往东方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了52%和76%,由东往西方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了105%和163%.表明"快出慢进"的交通管理策略能满足交通管理需求,提高主线车流的运行效率.
【作者单位】： 福建农林大学交通与土木工程学院;福建农林大学计算机与信息学院;
【关键词】： 快出慢进 信号协调控制 城区 出入干道 绿波带宽度 总停车次数 平均行程车速
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41201100) 福建省重点学科建设经费资助项目(6112C1700) 福建省教育厅资助项目(JB13061、JB12082)
【分类号】：U491.54
【正文快照】： 随着城市化进程的快速发展,中心城区与外围新区联系日益密切,中心城区出入干道在城市经济社会发展活动中的地位日益突显.由于实行无差异化的交通管理策略,进出交通快速地抵近中心城区各主要出入口,导致其与外围快速通道相衔接的中心城区出入干道交通问题频发,高峰时段出入干道

【二级参考文献】

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【相似文献】

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本文编号：955679