北京黏性土地层大直径土压平衡盾构施工地层变形规律研究

发布时间：2017-10-02 15:47

  本文关键词：北京黏性土地层大直径土压平衡盾构施工地层变形规律研究

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【摘要】：以北京地铁14号线单洞大直径和双洞小直径土压平衡盾构工程为背景,结合现场监测数据,针对黏性土地层中盾构施工引起的地表变形过程和分布规律进行分析,得到以下规律:盾构隧道施工地表纵向变形呈现隆起、快速沉降、缓慢沉降和稳定四个阶段;单线大盾构隧道施工地表变形呈单峰状,可采用Peck公式进行描述,拟合得到K值平均为0.193,Vl值平均为0.114%;双洞小直径盾构隧道施工,地表变形呈单峰状或双峰状,最大沉降均位于先开挖隧道正上方,其变形可用双Peck公式进行描述,拟合得到的K值平均为0.347,Vl值平均为1.022%。研究结果可为类似工程提供借鉴及参考。
【作者单位】： 北京交通大学;北京城建设计发展集团股份有限公司;
【关键词】： 隧道工程 大直径盾构 地层变形 Peck公式
【基金】：国家自然科学基金重点项目资助(51134001,U1234210);国家自然科学基金“青年”基金项目(51208029)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 引言盾构隧道近年来向大直径、长距离和快速施工方向发展。与双洞小直径隧道相比,“单洞双线”形式的大直径盾构具有工程量小、速度快、工期短、对地面干扰小的特点[1]。大直径盾构隧道施工引起的地表变形研究,成为国内外学者关注的热点问题。.对于大直径盾构引起的地层变形规

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本文编号：960473