车辆随机及移动荷载作用下路面动态响应

发布时间：2017-10-03 21:16

  本文关键词：车辆随机及移动荷载作用下路面动态响应

  更多相关文章： 道路工程 半刚性沥青路面 有限元分析 车辆随机荷载 移动恒载 路面不平度

【摘要】：为了探讨车辆随机动荷载对道路破坏的影响,基于二自由度1/4车辆振动模型,采用MATLAB/SIMULINK软件模拟得到车辆对路面作用的动荷载,采用ANSYS/APDL二次开发技术建立半刚性沥青路面三维有限元分析模型并实现随机动载加载,计算分析了路面在车辆随机动载作用下的动态响应规律,并与移动恒载计算结果进行比较。研究结果表明:随机动载与移动恒载作用下路面固定位置处的应力时程变化规律相似,而路面各层的应力极值波动情况明显不同,相对于固定位置处节点应力时程分析,路面各层的应力极值分布可以较好地反映车辆荷载的随机特征;随机荷载下路面各层的应力极值波动频率与所施加的动荷载波动频率相似,而且随着路面深度的增加,应力波动效应降低;随机荷载下路面应力响应数值大于移动恒载值,且随着路面不平度的增加应力响应数值变大,即在良好路面上随机荷载应力响应与移动恒载数值比较接近。
【作者单位】： 东南大学交通学院;河南科技大学车辆与动力工程学院;
【关键词】： 道路工程 半刚性沥青路面 有限元分析 车辆随机荷载 移动恒载 路面不平度
【基金】：国家自然科学基金项目(51078087) 教育部博士点基金博导类项目(20120092110044)
【分类号】：U416.217
【正文快照】： 0引言车辆荷载作用下路面动态响应分析是车-路相互作用研究的重要内容之一,从国内外相关文献来看,在以往的路面结构响应分析中,作用在路面上的车辆荷载一般都假设为位置不动的静态载荷、谐波荷载或移动的恒定荷载,与路面作用的真实荷载存在较大差异。中国现行的《公路沥青路面

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本文编号：966776