既有线顶进涵施工现场监测与数值模拟研究

发布时间：2017-10-04 05:34

  本文关键词：既有线顶进涵施工现场监测与数值模拟研究

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【摘要】：为使铁路既有线顶进涵施工开挖过程更加顺利地完成,针对施工中可能出现的安全问题,采用现场监测与离散元数值模拟联合的方法研究分析桩侧土压力和支墩沉降变化规律。研究结果表明:现场监测桩侧土压力最终稳定值为6k Pa,支墩沉降量最终稳定值为0.15mm。二维离散元软件模拟结果总体反映了实测土压力和支墩沉降的发展趋势,计算结果与现场监测结果基本一致。离散法模拟铁路既有线顶进涵施工开挖过程是可行的,对施工中支墩沉降的控制有一定参考价值。
【作者单位】： 武汉理工大学资源与环境工程学院;中铁十四局集团有限公司;河北省地矿局石家庄综合地质大队;
【关键词】： 铁路 顶进涵施工 离散元模拟 监测 桩侧土压力 支墩 沉降
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51104112) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011-IV-045) 武汉理工大学自主创新研究基金创新团队培训与建设项目(2014-VII-023);武汉理工大学自主创新研究基金新教师科研启动基金(2014-IV-140)
【分类号】：U449.5
【正文快照】： 0引言我国铁路建设早期以单线为主,近期因其运输量的增大,铁路线也逐渐改为复线、增加或延长。在复线电气化改造中,既有线桥涵施工工程占据了重要部分,主要以人工挖孔桩作为支撑墩,使用高质量的便梁来架空路线顶进框架进行开挖顶进施工。如果对这项工程重视不够,如采取方案和

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