超浅埋大断面滨海软土隧道施工工法研究

发布时间：2017-10-04 06:05

  本文关键词：超浅埋大断面滨海软土隧道施工工法研究

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【摘要】：拱北隧道为一座滨海软土隧道,开挖断面达340 m2,采用超前管幕预支护下的多台阶分部开挖方案。采用ANSYS软件对五台阶15分区方案和四台阶8分区方案的隧道结构受力规律及安全性进行了数值研究。研究结果表明:1)采用五台阶15分区方案和四台阶8分区方案都能够满足结构安全要求,但在临时支撑拆除过程中,2种方案的施工安全性差异较大;2)四台阶8分区方案在下半断面临时支撑拆除后、三次衬砌尚未施作时,下半断面边墙及仰拱处的初期支护和二次衬砌受力较大,施工安全性较低;3)各部开挖后应及时施作初期支护,并应尽快施作第2层衬砌结构,以减小拱顶下沉和地表沉降。
【作者单位】： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司;
【关键词】： 超浅埋 特大断面 滨海软土隧道 施工工法
【分类号】：U455.4
【正文快照】： 0引言在软土地层施工大断面隧道不可避免地会对周围环境产生影响,扰动周围地层,使周围地层发生卸载等复杂的力学现象,引起周围地层的变形及沉降;而且在此过程中,由于隧道开挖跨度很大,其自身结构在施工过程中的安全性也至关重要。目前,关于软土隧道方面的研究及预测方法多局限，

本文编号：969006