斜拉桥钢-混凝土结合梁的受力性能试验研究
本文关键词:斜拉桥钢-混凝土结合梁的受力性能试验研究
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【摘要】:斜拉桥钢-混凝土结合主梁的受力特点与常规结合梁有所不同。针对江津观音岩长江大桥钢-混凝土结合梁,设计并制作了1∶2大比例试验模型,对其进行了单项荷载与承载力极限状态荷载组合的加载试验,测试了试验模型主要断面的应变分布情况;结合有限元分析,对斜拉桥钢-混凝土结合梁的受力性能进行了研究。结果表明:斜拉桥结合梁承受较大弯矩时,截面上的应变并非线性分布,不满足平截面假定;轴力作用的加入能够有效抑制斜拉桥结合梁在弯矩作用下的滑移趋势,相比于常规结合梁,其钢与混凝土交界面的相对滑移量会更小;有限元分析结果与模型试验结果吻合较好,具有足够的工程精度;在该文所研究的斜拉桥主梁中,轴力主要由混凝土板承担,弯矩主要由钢梁承担。
【作者单位】: 西南交通大学土木工程学院;
【关键词】: 斜拉桥 钢-混结合梁 受力性能 模型试验 数值分析
【基金】:国家自然科学基金项目(50808150,51308467,51408501) 西南交通大学优秀博士论文培育项目
【分类号】:U448.27;U446.1
【正文快照】: 结合梁斜拉桥始建于20世纪50年代[1],但从20世纪80年代才开始得到发展。代表性的例子是加拿大的Alex Fraser桥,其结构特点是:1)混凝土桥面板采用预制板的形式,通过增长预制板的龄期以降低混凝土板的收缩徐变;2)混凝土预制桥面板和钢梁通过设置在钢主梁翼缘上的剪力连接件相互
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