大断面黄土隧道不同试验工法下的力学特性及变形特征研究

发布时间：2017-10-04 19:00

  本文关键词：大断面黄土隧道不同试验工法下的力学特性及变形特征研究

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【摘要】：针对大断面黄土隧道的工法适用性问题,依托郑西客运专线陕西境内秦东、潼洛川和高桥等隧道,开展大断面黄土隧道中的CRD、双侧壁导坑、CD、留核心土台阶法及双层支护台阶法5种试验工法的试验,通过现场试验测试及数据分析,研究不同试验工法下的力学特性和变形特征。总结其变形特征为垂直位移显著,变形受封闭距离与支护刚度影响明显;分析对地表沉降的控制效果,受力特征分析显示型钢受压明显而锚杆受力较小;得到不同埋深下的围岩压力特征曲线;接触压力测试显示刚度大的双层支护较单层支护小。最后对不同试验工法的适用性进行综合评价。
【作者单位】： 中铁西南科学研究院有限公司;
【关键词】： 大断面黄土隧道 郑西客运专线 CRD法 双侧壁导坑法 CD法 预留核心土台阶法 双层支护台阶法 力学特性 变形特征
【分类号】：U451
【正文快照】： 0引言高速铁路黄土隧道不仅存在着跨径大、断面大等设计特点,而且还存在围岩强度低、地质构造复杂多变、围岩开挖变形量大等施工困难,尤其是在开挖后受到变形控制等因素影响,施工难度很大[1-2]。张英才等[3]通过对优化后的大断面黄土隧道开挖工法进行仿真计算,研究了隧道开挖

【参考文献】

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本文编号：972287