硬质沥青高模量混合料协调设计研究

发布时间：2017-10-04 19:19

  本文关键词：硬质沥青高模量混合料协调设计研究

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【摘要】：不同集料特征对硬质沥青高模量混合料的性质(如高温性能、模量、疲劳)具有显著的影响,选择两种差异明显的集料(一种玄武岩、另一种为石灰岩),基于集料图像测试系统(AIMS)对其各项特征进行了较为详细地对比分析,参照法国高模量混合料设计流程,对不同集料硬质沥青高模量混合料的各项性能指标协调设计方法进行了试验研究。结论表明:针对不同集料性质,通过对级配和硬质沥青用量的调整,可以实现混合料高温性能、模量和疲劳性能的均衡设计。
【作者单位】： 新型道路材料国家工程实验室;苏交科集团股份有限公司;
【关键词】： 沥青混合料 集料差异 集料测试系统 硬质沥青 高模量混合料 协调设计
【基金】：国家标准制订计划,项目编号20140985-T-333 交通运输部应用基础研究项目,项目编号:2014319775130
【分类号】：U414
【正文快照】： 提高沥青混合料模量是解决和延缓沥青混凝土路面车辙发展的重要技术途径。在2010年以前,中国国内研究学者主要通过添加外掺剂、橡胶沥青等技术手段提高混合料的模量,但普遍存在模量提高不明显,混合料造价偏高,片面追求模量而忽视了耐久性。2010年前后,江苏交科院开始着力引进

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