地震作用下高速铁路桥上轨道水平变形分析

发布时间：2017-10-04 21:36

  本文关键词：地震作用下高速铁路桥上轨道水平变形分析

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【摘要】：横向地震作用下,考虑主梁和扣件的三维刚度,基于时程分析方法,研究了桥墩刚度、扣件横向刚度对梁缝处轨道折角的影响,并结合相关规范对轨道变形的安全性进行了评价。结果表明:桥墩的线刚度对梁缝处轨道局部水平折角影响较大,线刚度越小,其上部轨道折角越大,相邻桥墩线刚度不同时,折角会增大;改变扣件横向刚度对水平折角影响较小;对所分析的模型工况,轨道整体水平转角和折转角满足列车行车安全性的要求。但当墩柱高度不同时,梁体错动位移量不满足要求,在设计时应采取控制措施。
【作者单位】： 南京工业大学土木工程学院;
【关键词】： 轨道折角 铁路桥梁 行车安全性 地震响应
【基金】：江苏省“六大人才高峰”资助项目(第11批次)
【分类号】：U442.55
【正文快照】： CRSTⅠ型无砟轨道桥上底座在梁缝处断开,在横向地震作用下,梁缝处局部范围必然会产生折角,轮轨力可能会超出设计时的计算值,使列车处在危险状态。对于轨道折角,日本做了比较多的研究,既规定正常行驶下折角限值,也对地震作用下折角限值做了规定。日本《铁道构造物等设计标准·

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本文编号：973013