防水层对富水隧道复合式路面结构孔隙水压力的影响及对策研究

发布时间：2017-10-05 09:29

  本文关键词：防水层对富水隧道复合式路面结构孔隙水压力的影响及对策研究

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【摘要】：基于土力学流固耦合计算理论,采用ABAQUS大型分析软件,建立了富水隧道复合式路面三维有限元等效模型,分析了不同防水层方案路面结构在车辆荷载作用下的孔隙水压力变化规律,结果表明:当路面结构处于全厚度均受到水入渗时,防水层设置层位对孔隙水压力的影响几乎可以忽略不计,为有效发挥防水层减少孔隙水压力的作用,路面结构上部宜从路表便开始阻止水的入渗的"早防水"、下部结构则宜采取尽早(调平层)铺设防水层的"深防水"策略。最后结合工程实践经验,从密实性面层、改性沥青碎石封层、调平层顶面防水、隧道仰拱防水等方面提出了富水隧道复合式路面的防水层设置对策。
【作者单位】： 湖南省怀化绕城高速公路开发建设有限公司;湖南省交通科学研究院;
【关键词】： 富水隧道 复合路面 防水层 孔隙水压力
【基金】：湖南省交通科技项目(201231)
【分类号】：U453.61;U416.2
【正文快照】： 410015)1概述近年来,随着湖南省高速公路路网的不断完善,越来越多的新建高速公路集中在地质条件较为复杂的山区,呈现出的一个新特点便是隧道的富水现象,即隧道地下水相对丰富。对于富水隧道,衬砌防排水技术已相对成熟,然而路面的防排水却没有引起足够的重视,特别是一些富水隧

【参考文献】

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