地铁区间隧道半横向排烟方式的数值模拟研究

发布时间：2017-10-06 07:17

  本文关键词：地铁区间隧道半横向排烟方式的数值模拟研究

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【摘要】：为了研究地铁区间隧道半横向排烟方式对排烟效果的影响,利用火灾动力学模拟软件FDS研究在车厢内部着火且火源功率为5 MW的情况下,不同的排烟道高度、排烟风速、排烟口开启个数对隧道内烟气控制的影响,即对不同工况下,隧道内烟气蔓延情况、人眼特征高度处的CO浓度、温度进行研究并作对比分析。结果表明,综合考虑排烟效果与隧道挖掘成本,排烟道设置高度为1.6 m较为合适;排烟风速控制为10 m/s并且开启火源附近2个排烟口能获得较好的排烟效果。
【作者单位】： 西安建筑科技大学;
【关键词】： 地铁区间隧道排烟 半横向式排烟 排烟效果 数值模拟
【基金】：陕西省教育厅自然科学基金(12JK0596) 西安建筑科技大学自然科学基金(JC1208)
【分类号】：U458
【正文快照】： 0引言当地铁列车在隧道内发生火灾时,原则上列车首先应尽可能地继续开到前方车站,让乘客在站台疏散,但如果火势过大,列车内部火势在不到1 min内会迅速蔓延,使车厢内温度和CO浓度迅速上升,威胁乘客的生命安全,乘客只能采取就地疏散的方式,这时区间隧道排烟就显得尤为重要了。采

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本文编号：981430