协调控制交叉口短车道长度和配时参数协同优化

发布时间：2017-10-06 13:20

  本文关键词：协调控制交叉口短车道长度和配时参数协同优化

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【摘要】：为了优化配置共有路段上均含左转短车道的相邻协调控制交叉口的时空资源,以最大化交叉口通行能力和最小化车辆总延误为目标,以左转短车道长度和相位有效绿灯时间为决策变量,建立了交叉口周期时长与绿信比组合优化模型。为验证优化模型的有效性,设计了一个案例,使用优化模型和韦伯斯特模型分别获得每个交叉口的配时方案,并使用已有方法计算了相邻交叉口协调相位的绿时差,进而使用VISSIM软件模拟了两种配时方案下的交通流运行状况。结果显示:与韦伯斯特方法相比,本文优化方法能使交叉口车均延误降低约30%,而通过车辆数略有增加。
【作者单位】： 大连理工大学交通运输学院;
【关键词】： 交通运输系统工程 左转短车道 协调控制 通行能力 车均延误
【分类号】：U491.1
【正文快照】： 0引言为提高交叉口通行能力,进口道常常被展宽以便增加车道,新增加的车道往往由于空间限制而形成短车道。短车道对进口道饱和流率、交叉口通行能力、车辆延误等具有重要影响。近年来,国内外诸多学者在相关方面的研究成果主要集中于两方面:1短车道对交叉口通行能力的影响。针对

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本文编号：982997