盾构下穿桥梁及河流关键技术方案

发布时间：2017-10-06 15:01

  本文关键词：盾构下穿桥梁及河流关键技术方案

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【摘要】：盾构在穿越桥梁等障碍物及河流时,施工难度高,风险大。南昌地铁1号线中山西路站—子固路站盾构区间段下穿抚河及横跨抚河的中山桥,因中山桥部分桩基深入盾构范围内,需要研究盾构穿越桥梁桩基的相应方案和技术措施。通过对拆桥重建、改线绕避以及基础托换三个方案优缺点的对比分析,最终选用拆桥重建作为盾构穿越方案。采用拆除既有桩基等障碍物,河道范围施作围堰排水,设置混凝土板抗浮,深层搅拌桩加固土体等综合措施;同时优选盾构机型及掘进模式,控制及调整掘进方向,适时注浆防护,使盾构机顺利穿越抚河。
【作者单位】： 华东交通大学土木建筑学院;
【关键词】： 施工技术 河道 盾构 地铁
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1工程概况南昌地铁1号线中山西路站至子固路站盾构区间需从抚河处下穿中山桥。中山桥处抚河宽约100 m,既有中山桥为4跨25 m连续箱梁桥,用于连接中山路处抚河东西两岸交通,车流量较大。中山桥长100 m宽25 m,为双幅现浇简支梁桥,单幅桥面宽度12.5 m,单幅梁体支撑为桥台和独柱支

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本文编号：983410