盾构隧道同步注浆的压力分布及其影响因素

发布时间：2017-10-07 19:50

  本文关键词：盾构隧道同步注浆的压力分布及其影响因素

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【摘要】：结合城市地铁盾构法隧道工程实际,以盾尾同步注浆浆液环向填充过程为研究对象,选取环向任意一点建立注浆压力力学模型.假设浆液符合宾汉姆流体,应用流体力学与极限平衡法的基本原理,推导盾构壁后同步注浆环向填充压力分布统一计算模型,并将此模型推广到多孔注浆情形.工程实例分析表明,推导的盾构同步注浆压力分布统一模型合理;小径盾构隧道宜采用四孔注浆,大径盾构隧道宜采用六孔或多孔注浆方式;注浆孔位置、盾尾间隙和截面流量对浆液压力分布有重要影响,应在盾构施工中予以重视.
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;厦门轨道交通集团有限公司;
【关键词】： 隧道工程 盾构施工 同步注浆 盾尾间隙 压力分布 地铁建设
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51478484,51278499)~~
【分类号】：U455.43
【正文快照】： Received:2014-10-24;Accepted:2015-01-09Foundation:National Natural Science Foundation of China(51478484,51278499)錛Corresponding author:Professor Yang Guolin.E-mail:guoling@mail.csu.edu.cnCitation:Qiu Mingming,Yang Guolin,Jiang Anlong.Influence factors a

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