地铁双层交叉隧道非线性地震响应分析

发布时间：2017-10-07 23:36

  本文关键词：地铁双层交叉隧道非线性地震响应分析

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【摘要】：以北京某地铁双洞盾构隧道近距离下穿既有矩形矿山法隧道为例,建立不同交叉角度的地铁双层交叉隧道三维数值模型,采用日本阪神波及北京人工波作为向基岩输入的地震波,研究其在水平强地震动作用下的地震响应特性,并与单层矩形/圆形隧道的地震响应特性进行比较。结果表明:双层近距离交叉隧道相互作用效应对上、下层隧道相对水平位移峰值和振动加速度均具有放大作用,且均随着交叉角度的增大而减小,对上层矩形隧道的地震应力有增大作用,对下层圆形隧道的地震应力有减小作用,且与交叉形式和基岩输入的地震波特性密切相关;上层矩形隧道顶、底板与侧墙的连接部位、中隔墙(中柱)的顶部和底部,以及下层圆形隧道的拱肩和拱腰处是结构的薄弱部位;矩形隧道和圆形隧道的地震变形模式分别近似于正弦曲线的单调递增段和反S形;场地土层的变形以剪切变形为主;土与结构的接触面是地震发生时的薄弱环节。
【作者单位】： 北京工业大学建筑工程学院;
【关键词】： 地下铁道 双层交叉隧道 交叉角度 地震响应特性
【基金】：国家自然科学基金资助项目(90715035,41272337) 北京市博士后工作经费资助项目(2013ZZ-01)
【分类号】：U231;U452.28
【正文快照】： 近年来,我国城市地铁建设进入快速发展阶段[1],随着新建地铁线路的不断增加,新建地铁线路隧道(简称新建隧道)与既有地铁线路隧道(简称既有隧道)形成了“+”型、“×”型的双层交叉,且不可避免地会出现二者之间竖向间距非常小的情况。如北京地铁10号线国贸—双井盾构区间隧道下

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本文编号：990763