基于可靠度理论的桥梁涡激振动概率性评价

发布时间：2017-10-08 01:00

  本文关键词：基于可靠度理论的桥梁涡激振动概率性评价

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【摘要】：涡激共振是大跨度桥梁在低风速下容易发生的一种风致振动,涉及的不确定因素众多,利用可靠度理论对这类风致振动进行安全估算是大跨度桥梁风振研究的趋势。探讨了桥梁涡振的三种失效模式,包括基于涡振风速的失效模式、基于涡振振幅的失效模式和基于前两种失效模式交集的涡振刚度失效模式,基于此,以某座大跨度桥梁为例,应用二次四阶矩法计算了基于涡振振幅的失效概率,并与二次二阶矩法的计算结果进行了比较,用Monte Carlo模拟法(MC)进行了验证,发现基于二次四阶矩法的可靠度分析相对于二次二阶矩法具有较高的精度。然后,基于二次四阶矩法的计算结果得到了桥梁涡振刚度失效的概率,研究表明:单独考虑桥梁涡振发生风速或涡振振幅的失效概率偏于保守,应结合起来考虑。
【作者单位】： 中南大学土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室;
【关键词】： 大跨度桥梁 涡激共振 二次四阶矩法 失效模式 失效概率
【基金】：国家自然科学基金面上项目(51178471,51208524) 中国博士后科学基金项目(2013M542137) 中南大学博士后基金项目(120971)
【分类号】：U441.3
【正文快照】： 由于风荷载本身就是一种复杂的高随机性的荷载作用,风对结构的作用也相应的十分复杂和随机性高,因此,传统的基于确定性方法的大跨度桥梁风振的研究,已无法满足这一领域对风致振动安全估算的越来越高的要求,桥梁风工程领域开始尝试采用可靠度理论进行桥梁风致振动的一系列研究[

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本文编号：991056