温度与荷载耦合下农村公路混凝土路面板结构尺寸优化

发布时间：2017-10-08 16:36

  本文关键词：温度与荷载耦合下农村公路混凝土路面板结构尺寸优化

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【摘要】：为优化农村公路混凝土路面板结构设计以减小路面板厚度和节约成本,对板尺寸和板厚进行研究,分析正负温度梯度下交通荷载的最不利位置,建立文克尔地基上的板模型进行计算。研究结果表明:相比于板厚,板平面尺寸对板中最大拉应力的影响更大,因此可通过减小板尺寸来减小板厚;将只承受轮载作用的板称为小尺寸板,其临界板尺寸为2.0 m×2.0 m;路基反应模量对小尺寸路面板的板中最大拉应力影响不大;考虑疲劳损伤的小尺寸板在正、负温度梯度(15℃和-15℃)下的临界板厚分别为19 cm和16 cm。研究结果可以为节约成本为目的农村公路路面板结构尺寸优化设计提供参考。
【作者单位】： 清华大学土木工程系;云南省交通运输厅工程质量监督局;
【关键词】： 农村公路混凝土路面 板中最大拉应力 温度梯度 交通荷载 有限元 结构尺寸优化
【基金】：国家自然科学基金项目(51108246) 云南省交通厅科技项目(云交科2013(A)06)
【分类号】：U416.216
【正文快照】： 水泥混凝土路面具有耐久性好、全寿命周期内造价低等优点,同时对不同气候和地质条件适应性较强,是我国地材丰富地区修筑农村公路的主要路面形式。但是当前阶段,我国农村公路普遍面临建设资金不足、养护资金匮乏等问题,阻碍了混凝土路面在农村公路中的推广应用。因此,对混凝土

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本文编号：995140