深埋盾构隧道开挖面三维对数螺旋破坏模式的上限分析

发布时间：2017-10-09 07:03

  本文关键词：深埋盾构隧道开挖面三维对数螺旋破坏模式的上限分析

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【摘要】：相对于盾构隧道施工的大量需求与快速发展的状况,国内在盾构工法特别是大型深埋盾构隧道施工技术和理论研究方面还存在不足,特别是水压条件下深埋盾构隧道开挖面稳定问题。基于极限分析上限法和水土压力统一参数,对考虑水压影响的均质土深埋隧道开挖面稳定性计算方法进行研究,建立了考虑水压影响的深埋盾构隧道开挖面三维对数螺旋破坏模式模型,并推导了其极限支护压力计算公式。然后利用土层厚度加权平均法,可将上述方法应用于多层土深埋盾构隧道开挖面稳定性的评价中。最后,以上海长江盾构隧道实际工程为例,采用本文推导的极限分析上限三维对数螺旋破坏模式方法计算并分析其极限支护压力,并将计算结果与前人研究和规范方法计算的结果进行对比分析。通过该研究可改进与完善水压条件下深埋盾构隧道极限支护压力确定方法,从而为考虑水压条件下盾构隧道施工支护压力的合理确定提供理论依据。
【作者单位】： 常州市轨道交通发展有限公司;同济大学土木工程学院;
【关键词】： 深埋盾构隧道 开挖面稳定性 极限上限法 极限支护压力 三维对数螺旋
【基金】：国家自然科学重大研究计划面上项目(No.90815008) 国家人防项目(No.0290235002)
【分类号】：U455.43
【正文快照】： 1引言随着城市化进程的发展,日益拥挤的城市交通使城市地下交通成为发展的必然选择。盾构法施工技术以其独特的优点在城市隧道工程等领域得到了广泛的应用。相对于盾构隧道施工的大量需求与快速发展的状况,我国在盾构工法特别是大型深埋盾构隧道施工技术和理论研究方面还存在

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本文编号：998777