高压共轨系统高压油泵供油特性影响因素分析

发布时间：2017-11-25 17:33

本文关键词：高压共轨系统高压油泵供油特性影响因素分析

【摘要】：在AMESim仿真环境下完成了高压油泵溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀及供油柱塞等组件模型的建立,通过与高压油泵试验台上的试验数据对比,验证了仿真模型的准确性。利用仿真模型研究了全工况平面内溢流阀、VCV阀、进油阀、出油阀和阻尼孔等部件参数对高压油泵供油特性的影响规律。研究结果表明:在零负荷下,循环供油量随凸轮轴转速的升高而减小,此时进油阀预紧力与节流孔直径对循环供油量影响明显;在部分负荷下,循环供油量随凸轮轴转速的升高而减小,此时溢流阀弹簧刚度、VCV阀弹簧刚度和预紧力、进油阀弹簧预紧力和阻尼孔直径对循环供油量影响明显;在全负荷工况下,循环供油量在低转速时随凸轮轴转速的升高而升高,在高转速时随凸轮轴转速的升高无明显变化。
【作者单位】：哈尔滨工程大学动力与能源学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51379041,51279037) 哈尔滨工程大学青年骨干教师支持计划项目中央高校基本科研业务费专项资金项目(HEUCF13) 教育部科学技术研究项目(113060A)
【分类号】：TK423
【正文快照】： 0概述高压共轨系统是提高柴油机动力性和经济性,实现低排放和低噪声的主要研究方向之一[1-3]。高压共轨系统主要由高压油泵、共轨管和电控喷油器等部件组成[4-5]。高压油泵作为共轨系统低压油路与高压油路的接口,是共轨系统轨压建立和维持稳定的关键[6]。高压油泵的供油特性直

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