海洋工程高强度结构钢管制管工艺优化及应用

发布时间：2021-07-31 05:59

　　针对以往海洋工程用高强度结构钢管制管工艺影响产品精度问题,从材料的力学性能出发,建立卷管中压头与钢板相互作用力学模型,确定各规格压头模具尺寸;分析板材压头过程中的延展变化;并基于有限元模拟方法确定巻制及焊接过程对制管成型的影响,综合生产中各类影响参数确定钢板实际下料尺寸算法。经生产验证,优化后海洋工程高强度结构钢管制管工艺满足了工程项目精度要求,钢管成型精度较好,对结构钢管预制具有一定的工程指导和借鉴意义。 

【文章来源】：焊管. 2020,43(09)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

胎模和钢板相互作用及力学模型示意图

利用ABAQUS建立三辊卷制有限元模型（如图2所示），根据所选材料及制管直径，选取相应的三辊数控卷板机，确定上辊直径、下辊直径及下辊之间的距离，预估总需要下压量数值，根据幂指数逐渐降低进行下压量加载。预定卷管上3点位置如图3所示，3个点坐标分别为P1(x1,y1）、P2(x2,y2）、P3(x3,y3），由此形成的卷管的圆心坐标为（X,Y），卷管半径为

预定卷管上3点位置如图3所示，3个点坐标分别为P1(x1,y1）、P2(x2,y2）、P3(x3,y3），由此形成的卷管的圆心坐标为（X,Y），卷管半径为通过与目标卷制直径相对比，确定钢板下压量；根据现场总结的经验，通过数据分析，可按照如下幂指数锐减的方式进行多道下压量设置，以7次下压量为例，下压量百分比与下压次数关系曲线如图4所示，则每次的下压量为

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3312912