基于航路资源分配的航班时刻优化研究

发布时间：2017-10-12 13:08

  本文关键词：基于航路资源分配的航班时刻优化研究

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【摘要】：随着我国民航业的迅猛发展,航班延误问题日益凸显,严重影响了旅客需求和民航业发展。航班延误及其引发的投诉、纠纷逐渐成为社会关注的焦点,直接关系到民航整体服务质量的提高与和谐民航建设的成败。如何利用科学的方法优化航班时刻分配,缓解延误,保证航班持续高效、安全地运行,一直是全球民航界关注的重点问题之一。 本文首先对航班延误成本的概念进行了阐述,然后详细分析了航班时刻制定的现状,进一步对现有的航班时刻优化模型进行了分析；之后结合我国空管和航班时刻管理现状,建立了航路耦合容量模型和航班延误成本模型,进而建立了考虑备用航路的基于航路资源分配的航班时刻优化模型；在此基础上,针对航班时刻优化模型,设计了以匈牙利算法为核心的航班时刻优化模型求解算法；最后结合北京首都机场,上海虹桥机场和京沪航路的运行数据对航班时刻优化模型和求解算法进行计算,结果表明,航班时刻优化后提高了容量和流量匹配、降低了空中交通延误时间和提高了备用航路利用率,验证了航班时刻优化模型和算法的可行性和有效性。本文的研究对于解决航班时刻优化问题和航路拥挤问题有着重要的理论意义和实际意义。
【关键词】：空中交通管理 航路资源 资源分配 航班时刻 匈牙利算法
【学位授予单位】：中国民用航空飞行学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V355
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第一章 绪论10-17
• 1.1 课题研究背景和意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-15
• 1.3 本文主要研究内容及结构框架15-16
• 1.4 本章小结16-17
• 第二章 航班时刻优化问题分析17-28
• 2.1 航班延误成本概念17-18
• 2.2 航班时刻制定的现状18-24
• 2.2.1 国际航班时刻制定的现状18-23
• 2.2.2 国内航班时刻制定的现状23-24
• 2.3 航班时刻优化模型分析24-27
• 2.4 本章小结27-28
• 第三章 基于航路资源分配的航班时刻优化模型研究28-34
• 3.1 航路资源分配概念28-29
• 3.2 航路耦合容量模型29
• 3.3 航班延误成本模型29-30
• 3.4 基于航路资源分配的航班时刻优化模型30-32
• 3.5 本章小结32-34
• 第四章 航班时刻优化模型求解算法研究34-39
• 4.1 匈牙利算法34-36
• 4.2 航班时刻优化模型求解算法36-38
• 4.3 本章小结38-39
• 第五章 基于京沪航路资源分配的航班时刻优化研究39-51
• 5.1 京沪航路概况39-40
• 5.1.1 北京首都国际机场39
• 5.1.2 上海虹桥国际机场39-40
• 5.1.3 京沪航路40
• 5.2 实验建立40-42
• 5.3 实验计算42-48
• 5.4 实验分析48-50
• 5.5 本章小结50-51
• 总结与展望51-53
• 参考文献53-57
• 攻读硕士学位期间取得的学术成果57-58
• 致谢58

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 周茜;张学军;柳重堪;;时隙分配算法在CDMGDP程序中的应用[J];北京航空航天大学学报;2006年09期

2 刘方勤;胡明华;张颖;;基于航路耦合容量的协同多航路资源分配[J];航空学报;2011年04期

3 胡明华,徐肖豪,陈爱民,袁卫东;空中交通流量管理中的多元受限地面等待策略问题研究[J];航空学报;1998年01期

4 李强;康瑞;;容量受限的航班时刻规划算法的设计和实现[J];中国民航飞行学院学报;2009年04期

5 胡明华,朱晶波,田勇;多元受限的航班时刻优化模型与方法研究[J];南京航空航天大学学报;2003年03期

6 徐肖豪;李雄;;航班地面等待模型中的延误成本分析与仿真[J];南京航空航天大学学报;2006年01期

7 严俊;吴桐水;高强;朱金福;;航空公司合作博弈下的时隙交换模型[J];交通运输工程学报;2012年05期

8 樊宪标;田勇;万莉莉;;机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究[J];航空计算技术;2012年05期

9 朱承元;卫宏;刁琳;;珠三角地区多机场系统航班时刻的仿真优化[J];计算机工程与应用;2013年04期

10 杨赛;胡明华;杨尚文;;基于协同航路技术的航路资源分配方法研究[J];交通运输工程与信息学报;2011年04期

中国博士学位论文全文数据库 前3条

1 田勇;空中交通流量管理关键技术研究[D];南京航空航天大学;2009年

2 陈世林;协同式空中交通流量管理关键技术及若干算法研究[D];南京航空航天大学;2009年

3 张洪海;机场终端区协同流量管理关键技术研究[D];南京航空航天大学;2009年

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本文编号：1018867