基于区域控制的航空器滑行轨迹优化模型

发布时间：2017-10-15 14:25

  本文关键词：基于区域控制的航空器滑行轨迹优化模型

  更多相关文章： 航空运输 冲突回避 区域控制 滑行轨迹优化 滚动时域 混合整数线性规划

【摘要】：针对现有模型解决航空器滑行轨迹优化时冲突约束能力不足问题,提出了一种新的混合整数线性规划(mixed integer linear programming,MILP)模型。利用区域划分和区域公共节点网络构建层次化滑行道结构模型,提高了滑行道建模精度,并在此基础上应用区域控制规则实现对滑行道的无冲突占用。同时,基于滚动时域策略对复杂的滑行轨迹优化问题分阶段求解,提高了滑行规划模块的灵活性和求解速度。实验结果表明,利用该模型能够有效回避滑行冲突,降低平均滑行时间和距离,提高场面运行效率。
【作者单位】： 南京航空航天大学民航学院;中国商用飞机有限责任公司客户服务中心;
【关键词】： 航空运输 冲突回避 区域控制 滑行轨迹优化 滚动时域 混合整数线性规划
【基金】：国家自然科学基金(61203170) 民航局科技项目(MHRD201124) 博士后科学基金特别资助项目(2013T60539) 江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX_0291)资助课题
【分类号】：V355
【正文快照】： 网络优先出版地址:http://www.cnki.net/kcms/detail/11.2422.TN.20150918.1806.016.html2.中国商用飞机有限责任公司客户服务中心,上海200241)0引言随着空中交通量的不断增加,机场在空中交通系统中的瓶颈效应日益凸显,航空器地面滑行过程已成为制约场面运行效率的主要因素之

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本文编号：1037616