机场桥载设备工况监测网络关键技术研究
本文关键词:机场桥载设备工况监测网络关键技术研究
更多相关文章: 桥载设备 监测网络 成簇机制 阈值 路径权重
【摘要】:机场地面桥载设备对于机场的各个部门来说属于新引进的系统,桥载设备运行的安全性、稳定性备受关注,曾经也出现过地面设备运行不稳定导致飞机相关机载电子设备的损毁及安全性问题,对航空公司和机场的总体经济效益产生重大威胁。为了更好的将桥载设备推广应用到机场中,以达到节能减排的目的,就需要对桥载设备的工作状态进行实时监测,这也为后期桥载设备的使用效能评估和故障预测及排除提供大量的原始数据参考;又由于桥载设备分布在停机坪的范围比较广阔,不适于通过有线传输的方式实现桥载设备工况数据的采集,于是采用组建传感网络实现工况数据的采集和监测,利用此网络进行数据的传递,此时基于物联网(IOT)构架下的桥载设备工况监测网络应用而生。在桥载设备工况监测网络应用的过程中暴露出网络数据吞吐量小、无线节点的能耗过高以及网络的生命周期较短的问题,这些问题的产生与工况监测网选取的特定路由以及Mac层协议有关;为了使网络的性能进一步的提高,将对所涉及的网络路由和Mac协议做相关的优化。本课题中,首先,对于Mac层协议的改进主要通过对BEB退避机制进行优化,运用斐波那契退避机制,降低网络中节点可能选择相同的退避时隙值访问信道引起的信道冲突和竞争,达到桥载工况监测网络数据实时传输和降低能耗的目的。其次,对于监测网络的路由层协议优化主要是围绕LEACH路由协议来展开的,修改后的算法侧重于对簇头产生机制以及成簇机制两方面进一步优化;簇头产生阈值公式参考节点当前能量与节点距离基站的直线长度,成簇机制引入基于路径权重建立簇的算法。最后,通过对Mac层退避机制和路由的改进算法进行仿真分析,其结果表明改进算法能进一步提升网络的性能,满足网络的使用要求。
【关键词】:桥载设备 监测网络 成簇机制 阈值 路径权重
【学位授予单位】:中国民航大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:V351.3;TN915.04
【目录】:
- 摘要5-6
- ABSTRACT6-10
- 第1章 绪论10-16
- 1.1 课题背景10-12
- 1.2 研究目的和意义12
- 1.3 国内外研究现状12-15
- 1.4 本文主要内容和结构安排15-16
- 第2章 机场桥载设备工况监测网络系统分析16-28
- 2.1 监测网络16
- 2.2 监测网络IEEE802.15.4 协议及CSMA/CA机制16-23
- 2.2.1 IEEE802.15.4 协议物理层规范17-18
- 2.2.2 IEEE802.15.4 协议MAC层规范18-20
- 2.2.3 CSMA/CA机制20-23
- 2.3 监测网络路由协议23-27
- 2.3.1 LEACH协议23-25
- 2.3.2 LEACH的能量模型25-26
- 2.3.3 LEACH协议的优点26-27
- 2.4 本章小结27-28
- 第3章 机场桥载设备工况监测网络MAC层协议研究28-45
- 3.1 监测网络MAC缺陷分析28-29
- 3.2 时隙CSMA/CA算法Markov状态过程分析29-35
- 3.2.1 时隙CSMA/CA算法模型29-33
- 3.2.2 算法模型参数分析33-35
- 3.3 改进退避算法35-43
- 3.3.1 Fibonacci算法35-37
- 3.3.2 工作原理分析37-40
- 3.3.3 仿真分析40-43
- 3.4 本章小结43-45
- 第4章 机场桥载设备工况监测网络路由协议研究与改进45-52
- 4.1 机场桥载设备工况监测网络LEACH协议改进45-51
- 4.1.1 LEACH协议的存在的问题45-46
- 4.1.2 LEACH改进算法46-47
- 4.1.3 仿真与分析47-51
- 4.2 本章小结51-52
- 第5章 总结与展望52-53
- 致谢53-54
- 参考文献54-58
- 附录1 攻读硕士学位期间撰写的论文58-59
- 附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目59
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,本文编号:1044586
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