基于飞行程序的减噪措施评价

发布时间：2017-10-20 22:23

  本文关键词：基于飞行程序的减噪措施评价

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【摘要】：随着我国航空事业的飞速发展,航空运输网络日益繁荣,很多重要城市的机场运输吞吐量也急剧增加。然而,密集的航班架次也使得这些机场的航空噪声污染问题日益严重。如何正确刻画和评价机场周边的噪声情况,并探求制定相应解决方法成为了航空环境研究者亟待解决的问题。本文首先介绍了近年来机场周边噪声影响情况以及国内、外航空环境研究人员针对现状的研究进展。而后通过分析各国噪声评价量的特点,结合本文所研究的讨论一片动态区域的噪声情况,确定平均昼夜等效声级作为评价机场周边噪声影响情况的基础量。论文综合应用了进离场飞行程序、航空噪声学和航空器飞行性能方面的知识和理论,建立了研究模型和计算方法流程。之后,通过对某特定机场的实际情况进行研究,确定机场、运行航空器以及航班架次的实际数据,利用MATLAB计算工具对构建模型进行数据仿真模拟,并利用INM噪声分析软件对之前的计算进行评价和验证。文章还涉及到标准离场程序、减噪离场程序以及标准进场程序和连续下降进近程序的分析和研究,通过之前的模型并综合所涉及到的飞行程序的各个方面,对特定机场进行减噪措施评估和研究,提出优化的进、离场方案。
【关键词】：机场 航空噪声 飞行程序 噪声评价 计算
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V351
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 研究背景9-11
• 1.1.1 机场噪声影响情况9-10
• 1.1.2 机场航空噪声危害及控制方法10-11
• 1.2 国、内外机场噪声研究现状11-14
• 1.2.1 国外情况11-13
• 1.2.2 国内情况13-14
• 1.3 研究目的和内容14-16
• 1.3.1 研究目的14
• 1.3.2 研究内容14-16
• 第二章 航空噪声基础评价量选定16-31
• 2.1 机场噪声评价指标16-20
• 2.1.1 声音的基本表征量16-17
• 2.1.2 声音的加权表征量17-20
• 2.2 现行主流噪声评价量20-21
• 2.2.1 国内机场噪声评价量20
• 2.2.2 美国机场噪声评价量20-21
• 2.3 噪声评价体系21-22
• 2.3.1 基准噪声评价量21-22
• 2.3.2 构建噪声评价体系22
• 2.4 噪声计算方法22-29
• 2.4.1 计算流程23-24
• 2.4.2 计算模型24-27
• 2.4.3 噪声级修正27-29
• 2.5 计算工具29-31
• 第三章 离场程序噪声影响31-47
• 3.1 离场程序31-40
• 3.1.1 离场飞行剖面与飞行性能31-33
• 3.1.2 离场程序剖面研究33-40
• 3.2 离场程序噪声影响计算分析40-43
• 3.2.1 计算条件40-41
• 3.2.2 计算结果41-43
• 3.3 特定区域的噪声评价43-47
• 第四章 进近程序减噪与其它减噪措施分析47-56
• 4.1 标准进近程序与CDA47-52
• 4.1.1 标准进近程序47-48
• 4.1.2 CDA程序48-49
• 4.1.3 进近程序噪声比较49-51
• 4.1.4 噪声分布面积分析51-52
• 4.2 其它减噪措施52-56
• 4.2.1 减推力52-54
• 4.2.2 现有航线优化54
• 4.2.3 合理使用跑道54
• 4.2.4 机型选择54-55
• 4.2.5 夜间飞行限制55-56
• 第五章 结论56-57
• 致谢57-58
• 参考文献58-60

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本文编号：1069709