基于交通流的三维扇区划设方法研究

发布时间：2017-10-20 22:33

  本文关键词：基于交通流的三维扇区划设方法研究

  更多相关文章： 终端区 三维扇区 交通流 空中交通复杂度 管制员工作负荷 聚类法 生长算法

【摘要】：当前的中国民航业正处于快速发展阶段,持续增长的空中交通流量,不断开发的新航线,使得空域网络的布局更显复杂,飞机的空中运行构成了密集的空中交通流。由于飞机的运行状态具有差异性,因此使得交通流复杂多变。作为评估这一特性的空中交通复杂度,可以决定管制员工作负荷的大小。目前,部分地区管制员工作负荷接近或超过管制员可承受工作负荷,而某些地区管制员却长期处于低负荷工作状态。扇区管制员工作负荷的不均衡阻碍了民航业发展。通过分析空域结构,对扇区进行合理划设,不仅能够增大空域容量,还能够减少并平衡各扇区的管制员工作负荷,这对于飞行安全具有重要意义。国内外关于扇区划设研究重点主要集中在二维平面上的划设。而二维扇区的划设忽略了高度这一因素,不能很好地反映出空域的实际情况,因此研究方向正趋于三维扇区的划设。管制员工作负荷是决定扇区如何进行划设的核心要素。本文首先对能够用量化数据来表征交通流特性的空中交通复杂度进行分析,并从雷达数据中提取有关参数,建立管制员工作负荷的计算模型。而关于三维扇区的划设,本文采取了降维处理方法,先采用层次聚类法划设高低扇区,确定高低扇区边界线,按照均衡各扇区管制员工作负荷的要求做出边界线的调整。再分别在高低扇区上采用改进的栅格生长法——基于正六边形的区域生长法进行二维扇区划设,将划设好的高低扇区在三维空间上进行投影,得到划设结果。最后以厦门扇区为例,运用此方法进行三维扇区的划设,其生成结果表明该方法的可行性。
【关键词】：终端区 三维扇区 交通流 空中交通复杂度 管制员工作负荷 聚类法 生长算法
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：V355.1
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 引言9-10
• 1.2 课题的研究背景10
• 1.3 国内外研究现状10-13
• 1.3.1 国外研究现状11-12
• 1.3.2 国内研究现状12-13
• 1.4 本文研究的意义13
• 1.5 本文主要研究内容13-15
• 第二章 基于交通流的管制员工作负荷评估模型15-25
• 2.1 交通流15-17
• 2.1.1 交通复杂度15-16
• 2.1.2 动态密度16-17
• 2.2 管制员工作负荷的影响因素17-18
• 2.3 评估管制员工作负荷的方法18-19
• 2.3.1 记录统计评估法18
• 2.3.2 数学建模评估法18-19
• 2.4 管制员工作负荷评估模型19-23
• 2.4.1 管制员工作负荷分类19-20
• 2.4.2 各类负荷的影响因素及计算方法20-23
• 2.5 管制员工作负荷参数统计方法23-24
• 2.5.1 飞行活动的主要内容23
• 2.5.2 雷达数据的处理步骤23-24
• 2.6 本章小结24-25
• 第三章 终端区三维扇区划设模型25-45
• 3.1 基于管制员负荷的终端区高低扇区划设模型25-32
• 3.1.1 聚类分析25-29
• 3.1.2 高低扇区划设模型29-32
• 3.2 基于正六边形的扇区划设模型32-44
• 3.2.1 交通流分析32
• 3.2.2 分割空域32-33
• 3.2.3 建立数学模型33-44
• 3.3 本章小结44-45
• 第四章 终端区扇区三维扇区划设实例45-61
• 4.1 厦门终端区介绍45
• 4.2 时段选取45-46
• 4.3 高低扇区划设46-54
• 4.3.1 参数的选取46-48
• 4.3.2 高低扇区界限范围的确定48-52
• 4.3.3 高低扇区界限优化52-54
• 4.4 扇区划设54-59
• 4.4.1 空域分解55-56
• 4.4.2 扇区数目确定56
• 4.4.3 高低扇区分界线调整56-57
• 4.4.4 管制员工作负荷的统计57
• 4.4.5 扇区划设57-58
• 4.4.6 三维扇区的划设58-59
• 4.5 扇区划设结果分析59-60
• 4.6 本章小结60-61
• 第五章 结论与展望61-63
• 5.1 论文的主要成果61
• 5.2 下一步工作展望61-63
• 参考文献63-66
• 致谢66-67
• 作者简介67

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 陶文;;特情处置及复杂天气情况下管制员的参与作用[J];空中交通管理;2001年01期

2 闫克斌;从通话用语的不标准看管制员的选拔与培养[J];中国民航飞行学院学报;2003年01期

3 霍志勤;;管制员的心理预设[J];空中交通管理;2003年06期

4 曹勇;周伟;侯卫东;;论见习管制员的培训[J];江苏航空;2004年01期

5 项恒,项成芳,赵嶷飞;两种空管自动化系统中管制员可靠性研究[J];中国民航学院学报;2005年05期

6 陈加建;张小臣;;南京空管中心管制员特情英语培训班开班[J];空中交通管理;2005年05期

7 李凡;;论如何提高管制员特情处置能力[J];空中交通管理;2005年06期

8 蔡文雄;;管制员应该学会说“不”[J];空中交通管理;2005年06期

9 张平;;完善制度加强管理 提高管制员培训质量[J];空中交通管理;2006年01期

10 刘晓东;张莲弟;;运行中心正式启用管制员电子交接班系统[J];空中交通管理;2006年09期

中国重要会议论文全文数据库 前3条

1 李海燕;罗晓利;;基于人因工程学的管制员“错、忘、漏”雷达模拟机训练研究[A];2013年中国通用航空发展论坛论文集[C];2013年

2 徐肖豪;李国龙;高伟;;管制员工作负荷与扇区容量评估[A];2008年中国高校通信类院系学术研讨会论文集（下册）[C];2009年

3 王学龙;冯兴涛;;浅谈管制班组资源管理[A];探索创新交流－－中国航空学会青年科技论坛文集[C];2004年

中国重要报纸全文数据库 前10条

1 海南空管分局 傅永强;见习管制员培养基础第一,速度第二[N];中国民航报;2011年

2 本报记者 李芳芳;女子“胜”男有多“难”？[N];中国民航报;2012年

3 本报记者 李芳芳;管制员的压力究竟有多大？[N];中国民航报;2012年

4 李芳芳;管制员的心理问题必须引起重视[N];中国民航报;2012年

5 华北空管局北京区域管制中心 杨博;提高管制员心理素质 确保管制指挥安全[N];中国民航报;2013年

6 任东辉 民航河南空管分局;打造一流班组 提高管制员队伍素质[N];中国民航报;2014年

7 浦江潮;怕塔台管制员“掉链子”，，更怕“捂盖子”[N];新华每日电讯;2014年

8 记者 杨群峰 通讯员 杨明;管制员脑筋动一动 航班耗油量减一减[N];中国民航报;2005年

9 民航青岛空管站 黄久龙;采取有效措施 预防管制员不良心理[N];中国民航报;2008年

10 通讯员刘开宇;贵州空管分局气象台培训塔台管制员[N];中国气象报;2009年

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 赵征;空域容量评估与预测技术研究[D];南京航空航天大学;2015年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 罗臻;管制员心理健康测评及EAP在线服务系统的设计与实现[D];电子科技大学;2015年

2 高俊超;民航管制员安全行为模式分析与评价研究[D];中国民用航空飞行学院;2016年

3 吴锋广;空中交通管制员疲劳综合评价量化研究[D];中国民用航空飞行学院;2016年

4 杨舒羽;多扇区耦合运行容量评估技术研究[D];南京航空航天大学;2015年

5 武晓光;进场航空器动态优化排序研究[D];南京航空航天大学;2015年

6 陈飞飞;基于复杂性的扇区繁忙等级划分与识别研究[D];南京航空航天大学;2015年

7 李培;面向进近管制员认知过程的建模与风险分析研究[D];中国民航大学;2016年

8 王健新;应急情境下管制员安全行为能力的实验研究[D];中国民航大学;2016年

9 张颖;界面信息编码方式与管制员工作记忆时间关系研究[D];中国民航大学;2016年

10 高兴;面向动态容量的区域管制扇区分类研究[D];中国民航大学;2016年

本文编号：1069769